最具(jù)代表性的滾(gun)動軸承，用途(tu)廣泛：

  *可承受(shou)徑向負荷與(yǔ)雙向軸向負(fu)荷；
  *适用于高(gao)速旋轉及要(yao)求低噪聲、低(di)振動的場合(hé)；
  *帶鋼闆防塵(chen)蓋或橡膠密(mi)封圈的密封(feng)型軸承内預(yu)先充填了适(shì)量的潤滑脂(zhi)；
  *外圈帶止動(dòng)環或凸緣的(de)軸承，即容易(yi)軸向定位，又(yòu)便于外㊙️殼内(nei)的安裝；
  *最大(da)負荷型軸承(chéng)的尺寸與标(biao)準軸承相同(tong)，但内、外圈有(yǒu)💚一處⭐裝填槽(cao)，增加了裝球(qiu)數，提高了額(e)定負荷。

  主要(yao)适用的保持(chí)架：
  *鋼闆沖壓(ya)保持架（波形(xíng)、冠形…單列；S形(xíng)…雙列）
  *銅合金(jīn)或酚醛樹脂(zhī)切制保持架(jià)、合成樹脂成(cheng)形保㊙️持架

  主(zhu)要用途：
  *汽車(chē)：後輪、變速器(qi)、電氣裝置部(bù)件
  *電氣：通用(yong)電動機、家用(yong)電器
  *其他：儀(yí)表、内燃機、建(jian)築機械、鐵路(lu)車輛、裝卸搬(ban)運機械、農業(ye)機械、各種産(chan)業機械

  角接(jie)觸球軸承

  *套(tào)圈與球之間(jiān)有接觸角，标(biāo)準的接觸角(jiao)為15°、30°和40°
  *接觸角(jiao)越大軸向負(fu)荷能力也越(yuè)大
  *接觸角越(yue)小則越有利(lì)于高速旋轉(zhuan)
  *單列軸承可(kě)承受徑向負(fù)荷與單向軸(zhou)向負荷
  *DB組合(he)、DF組合及雙列(lie)軸承可承受(shou)徑向負荷與(yu)雙向軸向負(fù)荷
  *DT組合适用(yong)單向軸向負(fù)荷較大，單個(ge)軸承的額定(dìng)負荷♍不足的(de)❓場合
  *高速用(yong)ACH型軸承球徑(jing)小、球數多，大(da)多用于機床(chuang)主軸
  *角接觸(chu)球軸承适用(yòng)于高速及高(gao)精度旋轉
  *結(jie)構上為背面(miàn)組合的兩個(ge)單列角接觸(chu)球軸承共🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用(yong)内圈與外圈(quān)，可承受徑向(xiang)負荷與雙向(xiàng)軸向負荷
  *無(wú)裝填槽軸承(cheng)也有密封型(xing)

  主要适用的(de)保持架：
  *鋼闆(pǎn)沖壓保持架(jià)（碗形…單列；S形(xing)、冠形…雙列）
  *銅(tong)合金或酚醛(quán)樹脂切制保(bǎo)持架、合成樹(shu)脂成形保👨‍❤️‍👨持(chi)架

  主要用途(tú)：
  *單列：機床主(zhǔ)軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機、離(li)心分離機、小(xiǎo)型汽車前輪(lun)、差速器小齒(chǐ)輪軸
  *雙列：油(you)泵、羅茨鼓風(feng)機、空氣壓縮(suo)機、各類變速(sù)器、燃料噴射(shè)🌈泵、印🔞刷機械(xiè)

  四點接觸球(qiú)軸承

  *可承受(shòu)徑向負荷與(yu)雙向軸向負(fu)荷
  *單個軸承(cheng)可代替正面(mian)組合或背面(miàn)組合的角接(jie)觸球軸承
  *适(shì)用于承受純(chun)軸向負荷或(huo)軸向負荷成(chéng)份較大的合(he)成負荷
  *該類(lei)軸承承受任(rèn)何方向的軸(zhóu)向負荷時都(dōu)能形成其🧡中(zhong)的一☔個🏃🏻接觸(chu)角（α），因此套圈(quan)與球總*在任(rèn)一接觸線上(shàng)的兩面三刀(dāo)點接觸

  主要(yào)适用的保持(chi)架：銅合金切(qie)制保持架
  主(zhu)要用途：飛機(jī)噴氣式發動(dong)機、燃汽輪機(ji)

  調心球軸承(chéng)

  *由于外圈滾(gun)道面呈球面(mian)，具有調心性(xìng)能，因此可自(zi)動調整因軸(zhóu)或外殼的撓(nao)曲或不同心(xīn)引起的軸心(xin)♍不正
  *圓錐孔(kǒng)軸承通過使(shi)用緊固件可(ke)方便地安裝(zhuang)在軸上

  鋼闆(pǎn)沖壓保持架(jià)：

  菊形…12、13、22…2RS、23…2RS
  葵形…22、23
  主(zhǔ)要用途：木工(gong)機械、紡織機(jī)械傳動軸、立(lì)式帶座調心(xin)軸承

  圓柱滾(gun)子軸承

  圓柱(zhu)滾子與滾道(dào)呈線接觸，徑(jing)向負荷能力(lì)大，即适❌用于(yú)承🎯受重🏃🏻‍♂️負荷(hé)與沖擊負荷(hé)，也适用于高(gao)速旋轉N型及(ji)NU型可軸向移(yi)動，能适💘應因(yīn)熱膨脹或安(ān)裝誤差引起(qi)的軸與外殼(ke)相對位置的(de)變化，最适應(yīng)用作自由端(duan)軸承NJ型及NF型(xíng)可承受一定(ding)程度的單🐆向(xiang)軸向負荷，NH型(xing)及NUP型可承受(shou)一定程度的(de)雙向軸向負(fù)荷内圈🔴或外(wai)圈可分離，便(biàn)于裝拆NNU型及(ji)🌈NN型抗徑向負(fù)荷的剛性強(qiáng)，大多用于機(jī)📞床主軸

  主要(yào)适用的保持(chi)架：鋼闆沖壓(ya)保持架（Z形）、銅(tóng)合金切制保(bao)持架、銷式保(bǎo)持架🔅、合成樹(shu)脂成形保持(chí)架
  主要用途(tú)：中型及大型(xíng)電動機、發電(diàn)機、内燃機、燃(rán)汽輪機、機床(chuang)主軸、減速裝(zhuang)置、裝卸搬運(yun)機械、各類産(chan)業機械

  實體(tǐ)型滾針軸承(cheng)

  有内圈軸承(chéng)的基本結構(gou)與NU型圓柱滾(gǔn)子軸承相同(tóng)，但由于采用(yong)滾針，體積可(ke)以縮小，并可(ke)承受大徑向(xiang)負荷⁉️無内圈(quān)軸承要把具(jù)有合适精度(du)和硬度💃的軸(zhou)⭕的安裝面作(zuo)為🏃‍♀️滾道面使(shǐ)用。

  主要适用(yong)的保持架：鋼(gāng)闆沖壓保持(chi)架。
  主要用途(tu)：汽車發動機(jī)、變速器、泵、挖(wā)土機履帶輪(lun)、提升機、橋式(shì)起重機、壓縮(suō)✉️機。

  圓錐滾子(zǐ)軸承

  該類軸(zhou)承裝有圓台(tai)形滾子，滾子(zi)由内圈大擋(dǎng)邊引🈚導♈，設計(jì)上使得内圈(quan)滾道面、外圈(quān)滾道面以及(ji)滾子㊙️滾動✊面(miàn)的各圓錐面(miàn)♌的頂點相交(jiāo)于軸承中心(xin)線上的一點(diǎn)。

  單列軸承可(ke)承受徑向負(fu)荷與單向軸(zhóu)向負荷，雙列(liè)軸承可承受(shou)徑向負荷與(yǔ)雙向軸向負(fù)荷，适用于承(cheng)受重負荷與(yǔ)沖擊負荷。按(an)接觸胸（α）的不(bu)同，分為小錐(zhuī)角、中錐角和(he)大錐角三種(zhong)型式，接觸角(jiao)越大軸向負(fù)荷能力也越(yuè)大外圈與内(nei)組件💃（内圈與(yu)滾🌈子和保持(chi)架組件）可分(fèn)離，便于裝拆(chāi)。

  後置輔助代(dài)号“J”或“JR”的軸承(cheng)具有國際互(hu)換性。
  該類軸(zhóu)承還多使用(yong)英制系列産(chǎn)品。
  主要适用(yòng)的保持架：鋼(gāng)闆沖壓保持(chí)架、合成樹脂(zhī)成形保持架(jià)、銷式保持架(jia)。
  主要用途：汽(qi)車：前輪、後輪(lun)、變速器、差速(sù)器小齒輪軸(zhou)。機床主軸、建(jiàn)✨築機械、大型(xing)農業機械、鐵(tie)路車輛齒輪(lún)減速裝置、軋(zha)鋼機輥頸及(jí)🤩減速裝置。

  調(diào)心滾子軸承(chéng)

  該類軸承在(zai)球面滾道外(wài)圈與雙滾道(dào)内圈之間裝(zhuāng)有球面滾子(zǐ)⛹🏻‍♀️，按内部結構(gòu)的不同，分為(wei)R、RH、RHA和SR四種型式(shi)👈；由于外圈滾(gǔn)道的圓💔弧中(zhong)心與軸承中(zhong)心一緻，具有(you)調心性能，因(yin)此👈可自動調(diào)整因軸或外(wài)殼的撓曲或(huò)不同心引起(qǐ)的軸心不正(zhèng)，可承受徑向(xiàng)負荷與雙向(xiang)軸向負荷。特(te)别是徑向負(fu)荷能力大，适(shi)用于承受重(zhòng)🔴負荷與沖擊(ji)負荷，圓錐孔(kong)軸承⭕通過使(shi)用緊固件或(huò)退卸套可使(shǐ)于軸🔱上的裝(zhuāng)💋拆。

  圓錐孔有(yǒu)以下兩種（錐(zhuī)度）：

  1:30（輔助代号(hao)：K30）……适用于240、241系列(lie)；
  1:12（輔助代号：K）………适(shi)用于其他系(xi)列；
  外圈上可(kě)開設油孔、油(you)槽和定位銷(xiao)孔（一個）。内圈(quan)上也可♉開🥰設(she)油孔和油槽(cao)。
  主要适用的(de)保持架：銅合(hé)金切制保持(chi)架、鋼闆沖壓(ya)保持架、銷式(shi)保持架、合成(cheng)樹脂成形保(bǎo)持架。
  主要用(yòng)途：造紙機械(xie)、減速裝置、鐵(tiě)路車輛車軸(zhou)、軋鋼機齒輪(lún)箱📱座、軋鋼機(ji)輥✍️道子、破碎(suì)機、振動篩、印(yìn)刷機械、木工(gōng)機械、各類産(chǎn)🙇🏻業用減速機(jī)、立🤩式帶座調(diào)心軸承。

  推力(lì)球軸承

  *由帶(dài)滾道的墊圈(quān)形滾道圈與(yu)球和保持架(jia)組件構成
  *與(yu)軸配合的滾(gǔn)道圈稱做軸(zhou)圈，與外殼配(pei)合的滾道圈(quān)稱做座🌏圈。雙(shuāng)向軸承則将(jiang)中圈秘軸配(pei)合
  *單向軸承(chéng)可承受單向(xiang)軸向負荷，雙(shuāng)向軸承可承(cheng)受雙向軸🔆向(xiang)負荷（二者均(jun1)不能承受徑(jìng)向負荷）
 

  主要(yao)适用的保持(chi)架：鋼闆沖壓(yā)保持架、銅合(hé)金或酚醛樹(shù)脂切制保持(chi)架、合成樹脂(zhi)成形保持架(jià)；
  主要用途：汽(qi)車轉向銷、機(ji)床主軸。

  推力(li)圓柱滾子軸(zhou)承

  由墊圈形(xing)滾道圈（軸圈(quan)、座圈）與圓柱(zhù)滾子和保持(chí)架組件構成(cheng)。圓🎯柱滾子采(cǎi)用凸面加工(gong)，因此滾子與(yǔ)滾道面✂️之間(jiān)的壓力分布(bu)均🎯勻，可承受(shou)單向軸向負(fu)荷，軸向負🈚荷(he)能力🛀大，軸向(xiang)☂️剛性也♋強。

  主(zhǔ)要适用的保(bǎo)持架：銅合金(jin)切制保持架(jià)。

  主要用途：石(shi)油鑽機、制鐵(tie)制鋼機械。

  推(tuī)力滾針軸承(cheng)

  分離型軸承(chéng)由滾道圈與(yǔ)滾針和保持(chi)架組件構成(chéng)，可與沖壓加(jiā)工的薄型滾(gǔn)道圈（W）或切制(zhi)加工的厚型(xíng)滾道圈（WS）任意(yì)組💃🏻合；非分離(li)型軸承是由(yóu)經精密沖壓(ya)加工的滾道(dao)圈與滾針🈲和(he)保持架組件(jian)構成的整體(ti)☂️型軸承

  可承(cheng)受單向軸向(xiang)負荷；該類軸(zhóu)承占用空間(jiān)小，有利于機(ji)械的緊湊設(she)計，大多僅采(cǎi)用滾針和保(bǎo)持架組件，而(ér)把軸💯及外殼(ké)的👅安裝面作(zuò)為滾道面使(shǐ)用。

  主要适用(yòng)的保持架：鋼(gang)闆沖壓保持(chi)、合成樹脂成(chéng)形保持架。
  主(zhu)要用途：汽車(che)、耕耘機、機床(chuáng)等的變速裝(zhuang)置。

  推力圓錐(zhuī)滾子軸承：該(gai)類軸承裝有(you)圓台形滾子(zi)（大端為球面(miàn)），滾子由滾❤️道(dào)圈🈲（軸🏃🏻‍♂️圈、座🔞圈(quān)）擋邊準确引(yin)導；設計上使(shǐ)得軸圈和座(zuò)圈滾道面以(yi)及滾子滾動(dòng)面的各圓錐(zhui)面的頂點相(xiang)交于♍軸承中(zhong)心線上的一(yi)點；單向軸承(chéng)可承受單🏃🏻‍♂️向(xiang)軸向負荷，雙(shuāng)向軸🚶承可承(chéng)受雙向軸向(xiang)❗負荷，雙向軸(zhou)承将中圈與(yu)軸配合，但由(yóu)于采用間隙(xì)配合，因此必(bi)須用軸套等(děng)使中圈軸向(xiàng)定位。

  主要适(shi)用的保持架(jia)：銅合金切制(zhi)保持架。
  主要(yào)用途：單向：起(qǐ)重機吊鈎、石(shí)油鑽機轉環(huan)；雙向：軋鋼機(ji)輥頸。

  推力調(diao)心滾子軸承(chéng)：該類軸承中(zhong)球面滾子傾(qing)斜排列，由于(yu)座圈滾道面(miàn)呈球面，具有(yǒu)調心性能，因(yīn)此可允許軸(zhóu)有若幹傾斜(xié)；軸向負荷能(néng)力非常大，在(zài)承受軸向負(fu)荷的同時還(hái)可承受若幹(gan)徑⭐向負荷；使(shi)用時一般采(cai)用油潤滑。

  主(zhu)要适用的保(bǎo)持架：銅合金(jīn)切制保持架(jia)；
  主要用途：水(shui)力發電機、立(lì)式電動機、船(chuán)舶用螺旋槳(jiǎng)軸、軋鋼機軋(zha)制螺杆用減(jiǎn)速機、塔吊、碾(niǎn)煤機、擠壓機(jī)、成形機。